如果说,济南将网约车导向合规化运营在人意料之中,那“颁证”情况则在人意料之外。首批“领证”的5家平台,有2家属于以高端车型为主的重资产平台,其他3家在当地还没车,而两大全国性网约车平台滴滴、易到却不在其列,这让人有些不解。从接入车辆数量看,这意味着,当地绝大多数网约车都没搭上合规化的“首班车”。,马会开奖记录

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,香港马会开奖结果  在此趋势下,各地在网约车进入门槛设定上,理应对表“包容审慎”的监管原则,拿捏好保障司乘安全与呵护新业态发展的平衡,非必要勿设限,避免失之过严,否则既会掣肘新经济发展,也会影响新业态的利好释放。,

  鼓励创新的前提,就是对创新支撑的新业态充分包容。,  这看上去是平台提交申请的及时性问题,实则准入门槛设定的合理性问题。就在今年1月,济南版网约车新政面世,要求在当地从事网约车经营的车辆,车龄为1年以下,车辆购置税的计税价格高于11.5万元,非新能源汽车轴距在2.65米及以下。这被舆论称作“最严网约车新规”。,

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时间:2018-08-16 04:19 来源:十堰日报     进入数字报